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Sur piste
Les vitesses varient énormément selon la pente, la neige, l’affluence et le skieur. En ordres de grandeur :
- un skieur loisir prudent sur une pente douce évolue à quelques dizaines de km/h ;
- un bon skieur sur une rouge dégagée et damée passe facilement les 50 km/h ;
- au-delà de 80 à 100 km/h, on parle de skieurs très engagés, sur une piste vide, avec le bon matériel.
La vitesse se ressent très différemment de ce qu’elle est : sur une piste large, 60 km/h peut sembler calme ; sur un chemin étroit en forêt, 35 km/h paraît rapide. Beaucoup de stations balisent des zones lentes sur les secteurs fréquentés : la vitesse y est une question de sécurité des autres.
En compétition
- Slalom et géant : la vitesse est limitée par les portes ; la précision compte plus que la vitesse de pointe.
- Descente de Coupe du monde : les passages les plus rapides dépassent 150 km/h ; Johan Clarey a été chronométré à 161,9 km/h à Wengen en 2013, une des plus hautes vitesses relevées en course de Coupe du monde.
- Ski de vitesse (le « kilomètre lancé ») : une ligne droite sur une piste dédiée et très raide. Ivan Origone a établi le record du monde à 254,958 km/h à Vars en 2016 ; Valentina Greggio détient le record féminin à 247,083 km/h, établi la même année au même endroit.
Mesurer ta propre vitesse
Une caméra ou une montre GPS te donne ta vraie vitesse — et ta vraie vitesse max — plutôt qu’une impression.
- GoPro avec GPS (HERO5 à HERO11, HERO13, MAX) : la vitesse est dans le MP4.
- Insta360 X3, X4, X5 : avec le GPS du téléphone (app Insta360 ouverte) ou d’une télécommande GPS.
- Une montre ou une app sur téléphone : exporte le GPX et associe-le à ta vidéo.
Orbitrace lit cette vitesse, l’affiche sur ta vidéo en km/h ou mph, et trouve automatiquement ta vitesse max et tes sauts avec leur temps de vol dans l’onglet Moments.
La vitesse GPS est-elle fiable à ski ?
Sur pente dégagée, la vitesse GPS (mesurée grâce à l’effet Doppler des signaux) est en général fiable à quelques km/h près. Méfie-toi du début d’un clip si le GPS n’avait pas encore trouvé sa position, des chemins étroits en forêt et des couloirs encaissés, où le signal se dégrade. Un pic isolé absurde, c’est un raté du GPS, pas un record : le filtre de vitesse d’Orbitrace le supprime.
Conseils pour de bonnes données dans le froid
- Garde une batterie de rechange au chaud dans une poche intérieure : le froid les vide vite.
- Laisse le GPS trouver sa position en haut avant la première descente.
- Fixe la caméra solidement (casque, torse) pour que la détection des sauts ait des capteurs propres.